天氣(qi)(qi)漸漸寒冷，對于開(kai)車的人來說，車內(nei)空調(diao)可在冬天供給暖氣(qi)(qi)，感覺很(hen)溫暖舒適。而(er)車內(nei)空調(diao)之所以能夠(gou)供給暖氣(qi)(qi)，是(shi)其中(zhong)的溫度傳感器發揮(hui)了作(zuo)用。
車(che)內溫度(du)取決于(yu)車(che)外(wai)溫度(du)、空(kong)(kong)氣流量(liang)以及(ji)太陽輻射的(de)大(da)小。一般來(lai)說，當(dang)車(che)外(wai)溫度(du)超(chao)過25℃以上，車(che)內的(de)舒適(shi)溫度(du)只(zhi)能(neng)靠(kao)冷(leng)風(feng)降溫達到。有別(bie)于(yu)傳統(tong)手動(dong)空(kong)(kong)調(diao)，高(gao)檔的(de)全自(zi)動(dong)區(qu)域(yu)(yu)空(kong)(kong)調(diao)智(zhi)能(neng)地將(jiang)車(che)輛分(fen)為多個區(qu)域(yu)(yu)，并啟動(dong)高(gao)溫制(zhi)冷(leng)、低(di)溫送風(feng)的(de)功(gong)能(neng)，最大(da)程(cheng)度(du)合理利用(yong)電量(liang)，這也(ye)是(shi)為什么自(zi)動(dong)空(kong)(kong)調(diao)比手動(dong)空(kong)(kong)調(diao)更省(sheng)電、省(sheng)油(you)的(de)原(yuan)因。
有(you)些轎車的(de)自動空(kong)調(diao)(diao)還裝有(you)紅外溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感器，專門探(tan)測乘員(yuan)面(mian)部、額部的(de)表面(mian)皮膚溫(wen)度(du)(du)(du)，當(dang)傳(chuan)感器檢(jian)測到(dao)人體皮膚溫(wen)度(du)(du)(du)時也反饋到(dao)ECU。這樣，ECU有(you)多種傳(chuan)感器的(de)溫(wen)度(du)(du)(du)數據輸入(ru)，就能更(geng)精確地控制空(kong)調(diao)(diao)。這樣，乘員(yuan)只要操作旋鈕或(huo)按(an)鍵，設置所需溫(wen)度(du)(du)(du)及(ji)風機轉(zhuan)速，以后一切(qie)事情都由(you)自動空(kong)調(diao)(diao)控制系統辦理了。
空調溫濕(shi)度(du)(du)(du)系統主要是以(yi)溫濕(shi)度(du)(du)(du)檢測模塊(kuai)為(wei)核心(xin)，濕(shi)度(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器采用熱固聚酯電(dian)容(rong)(rong)式傳(chuan)(chuan)感(gan)頭，同時在內(nei)部集成了信號(hao)處理功能電(dian)路，因此該傳(chuan)(chuan)感(gan)器可完成將(jiang)相對濕(shi)度(du)(du)(du)值變換(huan)成電(dian)容(rong)(rong)值，再將(jiang)電(dian)容(rong)(rong)值轉換(huan)成線性電(dian)壓輸送(song)到(dao)含有2個ADC和一個溫度(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的DS2438溫度(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器內(nei)。
由DS2438將模擬濕度電壓信號(hao)(hao)數字化后，連同溫(wen)(wen)度的(de)(de)數字信號(hao)(hao)一同通過單總(zong)線送入(ru)微控(kong)制(zhi)器，完成溫(wen)(wen)濕度信號(hao)(hao)的(de)(de)采集。微控(kong)制(zhi)器將溫(wen)(wen)濕度信號(hao)(hao)通過特定的(de)(de)算法(fa)換算成溫(wen)(wen)濕度值通過LCD12864直(zhi)觀的(de)(de)顯示(shi)出來，給中央空(kong)調的(de)(de)溫(wen)(wen)濕度調節提供了可(ke)靠的(de)(de)依據。